昨日は暗いうちに宿を出た。今朝は落ち着いて朝食を頂く。
食堂にはミュールーズ駅の出発時刻表がある。
お向かいのスイスのバーゼルに行くのだが意外に少ない。
フランスでよく見たプッシュプルの非動力側
向かい合いと話が遠いなーー
バーゼルからミラノに向かう。
昼間バーゼルから 2 本、チューリッヒから 3 本ある。EC だ。無論高速車だ。
で、問題はユーレールパスを使うにあたって発生する。
先日カールスルーエからパリ、と同様スイス、イタリアと 2 国間乗る、つまり EC で 30 ユーロの指定料だ。
さらに指定を取るには窓口に並ぶ。さらに好みの座席を指定できない。
長くなるけどついでに記すがこちらの窓口は日本の「みどりの窓口」とはやや異なる。
パリで例えると パリ20 区と周辺部を含めて窓口があるのは主要 6 駅と空港駅だけだ。
新宿が混むから新大久保に行こう、と言う訳にはいかない。
そして常に（断言は出来ないが）待たされる。ガイドブックにも書いてある。
よって払わない画策をする。指定の要らないスイス国内 IC で国境まで行きイタリア車に乗り換える。
かなり路線と走る列車に精通しているつもりだがここは難しい。窓口でプランを作ってもらう。
とても思いつかなかったルートだ。
すなわち “ トーマスクック ” 時刻表のスイス地図に無い線で当然「表」にもない。
初めて知る線だ。
と、「敵」もこちらの作戦を察知して頼まないのに「正規」すなわち普通のルートを作って見せてくる。
今、見ると 2 分後と素早い ↓
30 ユーロの指定券を勧めないのは「職務怠慢？」だが、時間は殆ど変らない。お前は賢い、と言われた、
と解釈してダンケシェーンと言う。
もともと満員だったかもしれない。満員はよくあることだ。
プランのルートどおりスタート！
面白い駅名
貸し切りの一等車！
ルガノ
ミラノにチャンと着いた！ ミラノ中央駅の ETR-1000 の勇姿
ミラノから宿のブレシアへの RE
これもプッシュプル
ブレシアの宿は多分全 3 部屋のペンション
夕食がてら町に出る
ささやかすぎる夕食
【 今日の宿代、カード引き落とし額 6121 円 朝食付き 】
10 日に続く
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7.本体の「路面電車の写真」「寄り道写真集」と重複する写真が有ります。